Regiowiki Diskussion:Relevanzkriterien für Verkehrswesen

Hier werden die Relevanzkriterien für das Verkehrswesen dargestellt. Bitte auch hier abschnittsweise diskutieren und diese anpassen, um dann die Ergebnisse auf die Projektseite als Basis im Regiowiki zu kopieren.

Klarerweise sollen sie an eine niederere Relevanzschwelle und vor allem auf den regionalen Bereich angepasst werden. --Hubertl (Diskussion) 01:26, 17. Nov. 2013 (CET)

Luftfahrt

Flughäfen und -plätze

Originaltext Wikipedia

• Flugplätze mit einem ICAO-Code
• Sonderlandeplätze, Segel- und Ultraleichtfluggelände sind relevant, wenn sie in der ICAO-Karte 1:500.000 verzeichnet sind.

Abänderungsvorschläge

Jeder österreichische Flugplatz/Flughafen genießt Relevanz; selbstverständlich auch ehemalige. --Steindy (Diskussion) 02:26, 14. Dez. 2013 (CET)

Fluggesellschaften

siehe Abschnitt Flugunternehmen

Schienenverkehr

Originaltext Wikipedia

• Eigene Bahnhofsartikel sollten dann angelegt werden, wenn sie nicht sinnvoll in einen Strecken- oder Übersichtsartikel (z. B. „Schienenverkehr in XY“ oder „Bahnhöfe in XY“) untergebracht werden können.

Ein Bahnhof kann durch einen der nachfolgenden Punkte relevant sein:

• Relevanz durch Geschichte
• Architektonische Bedeutung
• besondere verkehrliche Bedeutung (Bahnknotenpunkt oder regelmäßiger Fernverkehrshalt) oder betriebliche Besonderheiten

Dabei ist nicht nur die heutige, sondern auch die frühere Bedeutung eines Bahnhofs zu berücksichtigen.

Sonstige Bahnhöfe und vor allem Haltestellen/Haltepunkte sind im entsprechenden Streckenartikel oder einem Sammelartikel (z. B. „Schienenverkehr in XY“ oder „Bahnhöfe in XY“) abzuhandeln. Die Verkehrsbedeutung für eine Gemeinde kann auch im Ortsartikel abgehandelt werden.

• Bahnstrecken werden in der Regel mit ihrer Fertigstellung relevant.
• Zuglinien und einzelne Züge/Zugpaare sind nur in herausragenden Einzelfällen relevant.
• Jede Lokomotiv- oder Triebwagenreihe oder -bauart ist relevant. Unterbauarten, abweichende Lieferserien oder einzelne Exemplare (mit herausragender Geschichte) einer Baureihe sind im Hauptartikel zu behandeln.

Weitere Erklärungen und Einzelheiten, insbesondere empfehlenswerte qualitative Anforderungen an Artikel, sind im Portal:Bahn/Anforderungen an Bahnartikel niedergeschrieben.

Abänderungsvorschläge

Jeder österreichische Bahnhof genießt Relevanz; selbstverständlich auch ehemalige. --Steindy (Diskussion) 02:28, 14. Dez. 2013 (CET)

Schiffe

Originaltext Wikipedia

• Schiffe sind grundsätzlich als Schiffsarten, Schiffstypen, Schiffsklassen, Schiffbauserien oder als Artikel, die eine vergleichbare Gruppe beschreiben, relevant. Der Begriff Schiffe ist dabei nicht an eine besondere Definition gebunden, sondern umfasst auch Boote, Flöße, etc.
  • Schiffe sind als Einzelschiff relevant, wenn sie eine geschichtliche, kulturelle, technische oder mediale Bedeutung haben.
  • Personenschiffe sind auch als Einzelschiff relevant, wenn sie mindestens 200 Passagiere befördern. Kleinere Personenschiffe können relevant sein, wenn sie im Liniendienst einer Schifffahrtsgesellschaft stehen oder standen.
  • Zumindest alle größeren Kriegsschiffe (mit einem Kommandanten im Rang eines Korvettenkapitäns (OF-3), bei U-Booten auch Kapitänleutnant (OF-2)) sind auch als Einzelschiff relevant. Sie sollten allerdings bereits vom Stapel gelaufen sein.

Verkehrslinien

Originaltext Wikipedia

• historische Bedeutung bzw. herausragende Besonderheit, z. B. Pionierleistung
• (inter)nationale prägende Bedeutung (Schiffslinien)
• Verkehrslinien (Bus, Straßenbahn, Regionalverkehr, Fernverkehr) können in einem Übersichtsartikel zum gesamten jeweiligen Liniennetz dargestellt werden.

Abänderungsvorschläge

Im Regionalwiki sollten alle Linien platz haben, vor allem die Straßenbahnlinien, die in der WP leider nicht sein dürfen --Austriantraveler (Diskussion) 19:16, 17. Nov. 2013 (CET)

Verkehrswege und -bauwerke

Originaltext Wikipedia

• Überregional prägende Bedeutung, z. B. als bedeutender historischer Handelsweg
• Verkehrsknotenpunkt
  • Kreuzungen hochrangiger Straßen (etwa Autobahnkreuze, -dreiecke oder -knoten) sind relevant, wenn sie
    • an mindestens einer überregional bedeutenden Autobahn in Deutschland liegen (meist ein- oder zweistellige Autobahnnummer)
    • an mindestens einer überregional bedeutenden Straße der höchstrangigen Straßenkategorie von Staaten außerhalb Deutschlands liegen
    • sonstige herausragende Merkmale wie etwa Bauform oder Geschichte aufweisen.
• Verkehrstechnische Pionierleistung
• Existierende, ehemalige und geplante Autobahnen und oberste Fernstraßenkategorie darunter (vom Staat abhängig, z. B. National- oder Bundesstraßen), autobahnähnlich ausgebaute Straßen, internationale Verbindungen (überregional, kein „kleiner Grenzverkehr“) oder Teil eines kontinentalen Straßensystems.

Abänderungsvorschläge

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