Bahnhof Rodaun: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Xob (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Xob (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[File:Bahnhof Rodaun ca 1930.jpg|mini|Der Bahnhof Rodaun um 1930]] | [[File:Bahnhof Rodaun ca 1930.jpg|mini|Der Bahnhof Rodaun um 1930]] | ||
[[Datei:Station-Rodaun-Regelung-des-Zugverkehrs-(1894).jpg|mini|Regelung des Zugverkehrs in der Station Rodaun< | [[Datei:Station-Rodaun-Regelung-des-Zugverkehrs-(1894).jpg|mini|Regelung des Zugverkehrs in der Station Rodaun<references group="Anm."/>Aus: K. K. priv. Südbahn-Gesellschaft: ''Specielle Vorschrift zur Regelung des Zugverkehres an der Niveaukreuzung der Südbahnlinie Liesing–Kaltenleutgeben mit der [[Dampftramway-Gesellschaft vormals Krauss & Comp.|Dampftramway-Linie Wien–Mödling]] in km 2·526 d. S. B. zunächst der Station Rodaun''. Selbstverlag der Gesellschaft, Wien 1894. – In: Alfred Laula, Hans Sternhart: ''Dampftramway Krauss & Comp. in Wien. 97 Fotos, 180 Zeichnungen''. Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Band 20. Slezak, Wien 1974, ISBN 3-900134-15-4, S. 182–188.</ref>]] | ||
==Einzelnachweise== | |||
<references /> | |||
Version vom 15. Januar 2022, 20:23 Uhr
.jpg)
Regelung des Zugverkehrs in der Station RodaunAus: K. K. priv. Südbahn-Gesellschaft: Specielle Vorschrift zur Regelung des Zugverkehres an der Niveaukreuzung der Südbahnlinie Liesing–Kaltenleutgeben mit der Dampftramway-Linie Wien–Mödling in km 2·526 d. S. B. zunächst der Station Rodaun. Selbstverlag der Gesellschaft, Wien 1894. – In: Alfred Laula, Hans Sternhart: Dampftramway Krauss & Comp. in Wien. 97 Fotos, 180 Zeichnungen. Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte, Band 20. Slezak, Wien 1974, ISBN 3-900134-15-4, S. 182–188.</ref>